Bote, cuatrimoto, tren y avión
Abogado de accidentes de tren en Dallas.
Las compañías de ferrocarril investigan sus propios choques de inmediato, y ellas controlan la evidencia más importante: el registrador de eventos de la locomotora, las cámaras del tren y los registros de las señales del cruce. La ley federal también decide qué reclamos pueden seguir adelante. Si usted o su familia se lastimaron en un cruce, en un tren de DART o en el TRE, nos movemos rápido para preservar esa evidencia, revisar el cruce mismo y mandar cualquier aviso que exija una agencia pública.
Ahora mismo
Si el accidente de tren acaba de pasar.
- 01
Busque atención médica
Los choques con trenes causan lesiones serias aunque sea a poca velocidad. Vaya a la sala de emergencias y guarde todos los papeles.
- 02
Tómele foto al letrero azul del cruce
Cada cruce público tiene un letrero azul de emergencia con el teléfono del ferrocarril y un número de identificación del cruce. Ese número identifica el cruce exacto en los registros federales.
- 03
Tómele fotos al cruce
Las plumas, las luces, las campanas, los letreros, cualquier monte o edificio que tape la vista hacia las vías, y el estado del camino sobre los rieles.
- 04
Pida el reporte de policía y los nombres de testigos
Anote el nombre del oficial y el número de caso. Los conductores que estaban parados en el cruce muchas veces vieron si las luces y las plumas funcionaban.
- 05
No hable con el agente de reclamos del ferrocarril
Los ferrocarriles tienen sus propios agentes de reclamos y su propia policía. Usted no tiene que dar una declaración. Llámenos primero. La primera consulta es gratis, en español o en inglés.
Plazos y números clave
- Plazo para demandar
- 2 años desde el accidenteFuente: Tex. Civ. Prac. & Rem. Code 16.003
- Reclamos contra DART u otra agencia pública
- Aviso por escrito muchas veces dentro de 6 meses, a veces antesFuente: Tex. Civ. Prac. & Rem. Code 101.101
- El silbato del tren en cruces públicos
- De 15 a 20 segundos antes del cruce, a menos que sea zona de silencioFuente: 49 C.F.R. 222.21
- Registrador de eventos de la locomotora
- Obligatorio en la mayoría de las locomotoras delanteras: velocidad, acelerador, frenos, silbatoFuente: 49 C.F.R. 229.135
- Trabajadores del ferrocarril lesionados en el trabajo
- Reclamo federal (FELA) con un plazo de 3 añosFuente: 45 U.S.C. 56
La ley en Texas
Cómo trata la ley un accidente de tren.
Los casos de tren mezclan la ley de negligencia de Texas con las reglas federales de ferrocarriles. Los conductores deben detenerse ante un tren, y los ferrocarriles deben sonar el silbato, mantener las señales funcionando y mantener seguros los cruces. La ley federal puede bloquear algunos reclamos, como una queja por la velocidad del tren cuando estaba dentro del límite federal, mientras que otros sí siguen adelante. Saber cuál es cuál desde el principio define todo el caso.
| Quién | Cuándo puede ser responsable |
|---|---|
| El ferrocarril de carga | No sonó el silbato, las señales fallaron, monte o equipo que tapaba la vista, un cruce en mal estado, error de la tripulación. |
| DART o el TRE | Error del operador, lesiones con puertas y andenes, problemas en los cruces de sus líneas. Aplican las reglas de aviso al gobierno. |
| Una ciudad, un condado o el estado | El diseño del camino, los letreros y las marcas en el pavimento antes del cruce, bajo los límites de la Ley de Reclamos por Agravios. |
| Otro conductor | Empujar un carro hacia las vías, darle la vuelta a las plumas, pararse sobre las vías en el tráfico. |
Los conductores deben detenerse ante un tren
La ley de Texas exige que los conductores se detengan cuando las señales están prendidas, las plumas están abajo o un tren está cerca. Los ferrocarriles usan esto para culpar al conductor, por eso revisamos con cuidado si las advertencias funcionaban de verdad y si el tren se podía ver.
Fuente: Tex. Transp. Code 545.251La ley federal puede bloquear algunos reclamos
La ley federal de seguridad ferroviaria tiene prioridad sobre algunos reclamos estatales, como la velocidad del tren dentro de los límites federales y ciertas decisiones sobre las señales del cruce pagadas con dinero federal. Un reclamo de que el ferrocarril violó una regla federal, como no sonar el silbato, todavía puede seguir adelante.
Fuente: 49 U.S.C. 20106El tren de DART es un reclamo contra el gobierno
DART se trata como unidad del gobierno, así que los reclamos por lesiones en su tren ligero siguen la Ley de Reclamos por Agravios de Texas (Texas Tort Claims Act), con plazos de aviso y límites de daños.
Fuente: Tex. Civ. Prac. & Rem. Code 101.023Cómo trabajamos
Cómo armamos un caso de tren.
El Lic. Estrada lee su expediente y decide la estrategia. Nuestro equipo trabaja los detalles con él, y usted recibe noticias en español o en inglés.
01
Preservar los datos del tren
Cartas para preservar la descarga del registrador de eventos, el video de las cámaras hacia adelante y hacia la cabina, los registros de radio y despacho de la tripulación, y los registros del sistema de señales.
02
Estudiar el cruce
La vista hacia las vías, el monte, los letreros, el tiempo de las señales, el registro federal del cruce y su historial de choques y quejas anteriores.
03
Conseguir los reportes del ferrocarril
Los ferrocarriles deben reportar los accidentes en cruces a la Administración Federal de Ferrocarriles. Conseguimos esos reportes, las declaraciones de la tripulación y los registros de mantenimiento e inspección.
04
Mandar cualquier aviso al gobierno
Si es DART, el TRE, o un problema de una calle de la ciudad o del condado, mandamos el aviso por escrito dentro del plazo.
05
Calcular la pérdida y prepararnos para juicio
Con doctores, planificadores de cuidado de vida y economistas en casos serios. Los ferrocarriles se defienden con fuerza, por eso preparamos cada caso como si fuera a juicio.
Quién lleva su caso
El abogado del letrero es el abogado de su caso.
El Lic. Estrada ejerce en Texas desde 2003, en cortes estatales y en los distritos federales Norte, Este y Oeste de Texas. Él lee el expediente y decide la estrategia, con abogados asociados y personal que trabajan el caso junto con él. Todo se le explica en español o en inglés.
Lo que dicen los clientes
“Our experience with this law firm was simply everything we could've asked for. They answered all of our questions in a timely manner, followed up with us. As for pricing, it was very reasonable and honestly less than we anticipated. Last, but not least, thank you Liz and Vianey for being so helpful throughout this process.”Preguntas que nos hacen sobre dinero y trabajo.
- ¿Quién paga mis cuentas médicas ahorita?
- Normalmente su PIP, su seguro médico, o un doctor que acepta esperar al caso. Los ferrocarriles no pagan sobre la marcha. Le ayudamos a organizarlo para que no se detenga el tratamiento.
- Trabajo para el ferrocarril y me lastimé
- Los trabajadores del ferrocarril no están cubiertos por la compensación normal al trabajador. Tienen un reclamo federal bajo FELA, con sus propias reglas y un plazo de tres años.
- ¿Necesito papeles para hacer un reclamo?
- No. Si lo lastimó la negligencia de otro, usted puede hacer un reclamo. Hable con nosotros en privado. Lo que nos diga queda entre usted y la oficina.
Dallas y Odessa
Líneas de tren en Dallas y el oeste de Texas.
Las líneas de carga de Union Pacific y BNSF cruzan el condado de Dallas en decenas de cruces de calle, el tren ligero de DART pasa por Oak Cliff rumbo al sur, y el TRE conecta Dallas con Fort Worth. Desde nuestra oficina en Oak Cliff atendemos choques en cruces y lesiones en trenes. En el oeste de Texas, los trenes de carga corren al lado de la I-20 por Odessa y Midland, y nuestra oficina en Odessa atiende los choques en cruces de esa zona.
FAQ
Preguntas frecuentes.
Las plumas no bajaron. ¿Quién es responsable?
Si el sistema de advertencia falló, el ferrocarril que le da mantenimiento puede ser responsable. Los sistemas de señales guardan sus propios registros, y esos registros se deben preservar rápido. También ayudan los testigos que estaban parados cerca.
El cruce sólo tenía un letrero, sin luces ni plumas. ¿Tengo un reclamo?
Tal vez. La ley federal limita algunos reclamos sobre qué aparatos de advertencia debía tener un cruce, pero otros reclamos pueden seguir, como una vista tapada, un silbato que no sonó o una tripulación que no reaccionó. Depende del historial del cruce y de la evidencia.
Me lastimé en un tren o en un andén de DART
Los reclamos contra DART siguen la Ley de Reclamos por Agravios de Texas. El aviso por escrito muchas veces vence en 6 meses, y los daños tienen límite. Anote el tren, la estación y la hora, y llame pronto.
¿Cuánto tiempo tengo para demandar?
Por lo general dos años si es un choque en un cruce, mucho menos para dar aviso a una agencia pública, y tres años para un trabajador del ferrocarril bajo FELA. Los datos del tren los controla el ferrocarril, así que llame pronto.
Un familiar murió en un cruce de tren
Lo sentimos mucho. El esposo o la esposa, los hijos y los padres pueden presentar un reclamo por muerte por negligencia, por lo general dentro de dos años desde la muerte. Llevamos estos casos con cuidado y mantenemos informada a la familia.
¿Cuánto cuesta contratarlos?
La primera consulta es gratis. Los casos de lesiones se trabajan por contingencia, es decir, el pago sale de lo que se recupere, no de su bolsillo. Le explicamos los términos exactos, incluidos los gastos del caso, antes de que firme.
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Actualizado octubre de 2026
Esta página es información general sobre la ley de Texas, no consejo legal para su situación. Leerla no crea una relación de abogado y cliente. Cada caso es diferente y los resultados pasados no garantizan un resultado futuro.
Dos oficinas
Oak Cliff y Odessa.
Lunes a viernes de 9 a 5, sábado de 9 a 12. Emergencias 24/7 por teléfono.
Law Office of Olegario Estrada, P.C.
Le explicamos todo.Respondemos 24/7.Hablamos español.
Consulta gratis por teléfono, video o en persona. Oficinas en Dallas y Odessa.